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齒式聯軸器傳動係統定量分析

發布時間:2019-08-01

齒式聯軸器傳動係統的輪係和軸係分別進行定性和定量分析, 對其在傳動過程中的振動機理和係統的固有頻率有了更深的了解, 並提出共軛鼓形齒式聯軸器傳動的振動誘因主要來源於軸係的觀點,事實上,鼓形齒式聯軸器傳動係統的振動機理與固有頻率受輪係與軸係的共同影響,但由於輪係剛度比軸係的彎曲剛度大得多。
輪係的固有頻率遠遠超出軸係的固有頻率,所以鼓形齒式聯軸器在重載低速下工作時將遠離輪係固有頻率,因此,輪係的固有頻率對傳動係統的性能和設計不會造成直接影響,而軸係的固有頻率則是傳動係統設計、減振與防禦共振的主要依據。以上研究結果已通過不同型號鼓形齒聯軸器以不同轉速在試驗台架上的實驗結果所驗證。對共軛鼓形齒聯軸器傳動裝置, 應避免在其軸係固有頻率附近工作,否則,將發生共振,從而,致使傳動係統噪音極劇增加,振幅迅速加大,若不采取措施,最終會導致傳動係統破壞。



共軛鼓形齒聯軸器傳動減振與共振防禦的措施較多,常用的方法是改變齒輪傳動係統的固有頻率,如改變傳動係統輪係轉動質量和轉動慣量,改變傳動係統軸係的剛度,此外,也可以在傳動係統中采用被動的隔振、消振和降振措施。總之,共軛鼓形齒聯軸器傳動的振動問題研究是一項具有理論和實際價值的工作,它的深入研究不僅有利於這種新型傳動件的優化設計,對加工、製造秒速牛牛平倍賠率和安裝使用都將起到重要指導作用。
齒式聯軸器在設計軸間傾角下工作時,在純翻轉位置附近一般都有多對齒參與齧合傳動,其中處於純翻轉位置處的齧合齒對傳遞載荷大,變形也大,根據齧合原理,秒速牛牛計點技巧可得兩相齧合的彈性齒輪連續齧合運動的條件,即為兩齒沿齧合線接近的速度要等於它們變形增加的速度,以上對輪係即齒輪傳動的固有頻率進行了分析,實際上,齒輪傳動的固有頻率還受許多因素的影響,如齒輪本體輪緣、軸、齒麵間的油膜厚度以及支承條件等。