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齒式聯軸器如何減少磨損

發布時間:2018-04-10

齒式聯軸器遍布任何企業中,在設備中離不開聯軸器,聯軸器的運作起著非常重要的關係,但是經常在設備中打轉,難免會使得機器勞損,對於此秒速牛牛計點技巧要時常的進行維修,才能保證零件的正常運行。那麼對於聯軸器生產的齒式聯軸器要如何維護保養呢?聯軸器生產廠家
萬向聯軸器廠家生產的齒式聯軸器結構簡單,很容易製作,拆裝也很簡單,兩半聯軸器不需要移動,彈性元件聯軸器的柱銷位於兩半聯軸器凸緣孔的而連接,彈性元件都采用尼龍,具有補償偏移的好處,但缺點是工作損耗性很大,不適合高速傳動軸係,隻適用於損耗比較小的工況。
萬向聯軸器廠家
齒麵磨損嚴重。內齒圈產生軸向位移量較大,甚至不能齧合。發生斷齒現象。聯軸器對口螺栓折斷。這些都是聯軸器的故障。
同軸度誤差太大,超過了聯軸器,所能補償的範圍,使得軸齒與內齒齧合不正確,造成局部接觸,而出現了附加力矩。而這個附加力矩可以分解為軸向力。 這個力的大小視偏差的大小而定,與偏差成正比,偏差愈大,力愈大,導致起重配件聯軸器內齒圈產生軸向位移。如果位移量偏大將無法控製,致使齒輪磨損嚴重,甚至斷齒,內外齒無法齧合,直至不能傳動。這種故障處理比較困難,需停產處理。即重新找正,或把減速器側重新找正,或將卷筒側重新找正。 偏移誤差較大的部位,這樣先要測量聯軸器是向那側偏移,即測量主軸的水平度與同軸度和減速器主軸的水平度與同軸度,重新按質量標準抄平找正,即可消除故障。 當時測得聯軸器的同心度偏差2n,減速器側低,導致起重配件聯軸器無法工作,內齒圈軸向位移超過齒寬,經測繪核算,應將減速器,重新按質量標準找正,調整後,運轉正常,故障消除。 聯軸器轉動兩軸的水平度、同心度誤差不能太大,聯軸器不能缺油或者油量不足,定期注入合格的潤滑脂油。連接螺栓除受到正常作用力外,還受到附加彎矩,因而使之折斷。這是主要原因。這種原因多發生在減速器主軸左右的水平度高差大而致。螺栓直徑較細,強度不夠或螺栓材質較差也可造成螺栓折斷現象。

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